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重报深一度｜重庆国际航空门户枢纽建设提速，起飞！
●待T3B航站楼投用后，重庆将形成“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运行格局，能满足终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降量58万架次的运行保障需要
●重庆产业优势、消费动能持续积累，航空运输需求持续释放，国际航空门户枢纽建设进一步提速
重庆江北国际机场东北侧，一座巨大的银白色建筑即将揭开面纱——这座形似“凤凰展翅”的T3B航站楼，投用后将成为我国中西部最大的单体卫星厅，江北国际机场保障能力将提升至年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨。
这是重庆着眼于“国际航空枢纽建设”的关键落子。
“我们的目标很明确——到2035年，重庆要成为引领内陆开放的国际航空枢纽。”重庆机场集团有限公司党委书记、董事长黄伟表示。
旅客年吞吐量可达8000万人次
2月24日，江北国际机场T3B航站楼机电弱电项目通过竣工验收。此刻，距离这座航站楼启用倒计时仅1个月。
站在T3B航站楼候机大厅的室外观景平台远眺，能望见停机坪上排列有序的飞机尾翼，如同待射长空的箭矢。
“基础设施直接影响着国际航空枢纽建设的承载力。”黄伟介绍。
去年底，江北国际机场第四跑道投用，成为继北京大兴国际机场、上海浦东国际机场之后全国第三个，中西部第一个拥有4条跑道的机场。
“东、西两组近距跑道构建起以T3航站楼为中心，‘近起远落’‘双起双落’混合运行模式，保障能力和运行效率将进一步提升。”黄伟说。
待T3B航站楼投用后，重庆将形成“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运行格局，能满足终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降量58万架次的运行保障需要，为江北国际机场区位门户复合型国际航空枢纽建设承载力提升注入新动力。
黄伟透露，目前，T3B航站楼建设已进入最后冲刺阶段，正在紧张开展工程收尾、系统联调和运行演练等筹备工作，有望近期亮相启用。
给重庆航空业带来得天独厚的机遇
重庆邮电大学经济管理学院院长何建洪在地图上画出几个“同心圆”。在他看来，重庆正处于“亚欧大陆航空心脏”位置：向东衔接长三角，向西直抵中东欧，向南辐射东南亚，向北联动东北亚。
“这种区位优势，给重庆航空业发展带来了得天独厚的机遇。”何建洪表示。
在政策推动下，重庆产业优势、消费动能持续积累，航空运输需求持续释放，国际航空门户枢纽建设进一步提速。
2024年，中国民航局和国家发展改革委联合发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，赋予重庆打造区位门户复合型国际航空枢纽的新定位。
重庆社会科学院副院长、研究员彭劲松说，这对于重庆加快构建规模化多式联运体系，全面推动成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设等国家重大战略落地落实，提升国家对外开放水平，特别是向西、向南的开放水平，进一步完善陆海内外联动东西双向互济的对外开放格局，具有重要战略意义。
去年9月3日，中国民航局与重庆市人民政府签署《全面推动重庆民航高质量发展战略合作协议》，携手加快将重庆打造成区位门户复合型国际航空枢纽。
不仅如此，航空公司也纷纷加大在渝投入，诸多项目落地开花——
2024年5月31日，辽宁方大集团实业有限公司旗下的方大航空国际总部在重庆揭牌成立，将在渝打造1个国际总部、客货2个主力基地航空公司，引进3个临空产业项目，补齐壮大4个航空强关联产业，新建1家综合物流服务企业；
5月22日，东航重庆基地揭牌并启用运行，并明确表示将持续加大在成渝地区运力投入；
8月22日，中国国际货运航空有限公司重庆分公司揭牌，将投放3架宽体全货机开展运营；
航空公司持续加码重庆，推动重庆国际航空门户枢纽建设按下“加速键”，重庆空中大通道网越织越密。
“未来五年，将决定重庆能否真正‘晋级’世界级航空枢纽。”何建洪表示，“当国际中转旅客比例突破25%，重庆就能从‘终点站’变成‘枢纽站’。”
每周200多个航班直通世界五大洲
“以前从美国回重庆，经常要在广州、上海转机，现在直飞航班每周都有。”旅居美国的华侨陈曦翻着手机里的机票订单感慨道，回家之旅比以前便捷多了。
“近年来，我们加快国际（地区）航线的恢复、加密，努力打通‘空中丝绸之路’。”江北国际机场市场经营部相关人员表示。
截至目前，江北国际机场在飞的国际（地区）航线达到43条，每周200多个航班，通达伦敦、巴黎、罗马、东京等全球主要城市，初步形成了覆盖五大洲的全球航线网络。
货运能力的提升也十分关键。它如同强劲引擎，为重庆国际航空门户枢纽建设注入动力。
2月9日凌晨，欧洲货运航空有限公司的A340-600全货机，在历经约13小时、跨越9000公里的长途飞行后，从英国伯恩茅斯国际机场顺利抵达江北国际机场。
短暂停留后，该货机满载跨境电商货物踏上返程之旅，这标志着欧货航重庆至伯恩茅斯全货机航线成功开通。
据介绍，该航线是江北国际机场开通的继重庆—伦敦航线之后，直飞英国的新货运航线。这对于笔记本电脑产量全球第一、汽车年产量突破250万辆的重庆而言，无疑是打通“空中丝绸之路”的加速器。
同时，重庆还努力推动建设西南地区首座航空前置货站，建立健全以服务高端产业为重点的高品质航空物流供应链体系。
国际航空门户枢纽加速构建，国际航线提速开发。市交通运输委相关负责人表示，今年，江北国际机场将聚焦欧洲、东南亚两大方向，力争欧洲航线达到每周15班以上、东南亚每周100班以上，实现RCEP成员国首都和重要经济城市基本覆盖，支撑重庆跨越山海、联结世界，实现枢纽能级标志性跃升。
与此同时，我市将推进万州机场航空口岸开放基础设施、黔江机场跑道延长、江北国际机场西区保障能力提升和一批通用机场项目前期工作。
此外，我市还将深化推进通用航空短途运输试点，推动江北国际机场增量时刻投入使用。
重报深一度|“跨越山海联结世界”实现标志性跃升 重庆国际航空门户枢纽建设提速，起飞！
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