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最近这段时间，国内新能源汽车市场更是迎来井喷时刻，很多车企都陆续发布了旗下的新能源车型，而且还打出了全民智驾的口号，甚至10万元以内的车型还配上了高阶智驾，这在以前完全是不敢想的，所以从这些方面也可以看出科技对于我们生活的便利性正在与日俱增。
当然言归正传，新能源车型和企业对于消费者的关注也在日益增加，让我们消费者看到科技正是服务于民。而作为动辄拥有上百年的跨国造车企业，大众汽车一直都在全球车市有着突出的影响力，但始终在新能源汽车领域，尤其是国内新能源汽车市场，不具备太强的竞争力。
就在最近，大众汽车发布了大众ID.EVERY1概念车，该车是一款概念车型，基于MEB平台打造而来，之后上市以后或许也是大众旗下售价最低的纯电车型，不过大众ID.EVERY1的上市时间很晚，需要在2027年才能量产上市，可能这个时候有不少人有点等不及了，毕竟两年以后，谁也不知道汽车市场是个什么样子，以今天的角度来看大众ID.EVERY1，或许在两年以后，就不具备太强的竞争力了。
关于大众ID.EVERY1的售价方面，根据我们的了解，其海外版车型售价会在2万欧元左右，折合人民币大概在15.66万元，当然目前的话也只是大概知道大众ID.EVERY1的售价，具体在国内的售价暂时还不了解，但是我个人猜测应该会低于15万元，基本上起售价格会在10-15万元之间，如果真是这样的话，那么大众ID.EVERY1还是具有一定竞争力的。
作为一款概念车，大众ID.EVERY1区别于此前ID.家族的设计风格，大众ID.EVERY1的整个设计显得更加方正，而且车头为封闭式的设计，中间还带有黑色的饰板，其头灯为复古的样式，使其看上去多了一些复古感。
大众ID.EVERY1的长宽高分别为3880/1816/1490毫米，对于一款纯电小型车来说，这样的尺寸确实是很常规的水平，尽管体量感很小，但这类车型本身就是要较小的尺寸，这样开起来也会更加灵活。大众ID.EVERY1的尾灯和头灯则是完全相同的内部结构，而且车尾的大众Logo还可以发光，整体看上去是很有科技感的。
从大众ID.EVERY1概念车的车内设计来看，其车内主要还是还是简洁为主，采用米白色和黑色两种主色调，还有很多黄色的辅色调，使其车内看上去也显得很有高级感。大众ID.EVERY1的液晶仪表盘内嵌在中控台内，而且还有大尺寸的悬浮式中控屏，从官图中可以发现其屏幕的黑边是很窄的，而且在屏幕的下方还有一组实体按键。在大众ID.EVERY1的副驾前方的中控台位置，则还有多功能的导轨，可以根据个人的需求安桌板或者是平板电脑，实用性也是很强的。
我们目前了解到，大众ID.EVERY1是基于大众的全新MEB前驱平台打造，而此前的MEB平台推出的均为后驱车型，此次前驱平台的采用，也说明了一个问题，那就是大众ID.EVERY1的成本更低，相对价格应该也会更低，与之匹配的则是最大功率为70千瓦的驱动电机，对于一款纯电小型车来说，这个动力还是够用的，在WLTP工况下，该车可以提供250公里左右的纯电续航里程，如果换算成CLTC工况的话，应该能够达到300公里以上，当然具体怎么样，还是需要等大众ID.EVERY1的量产车上市以后才能知道。
作为一款小型车，大众ID.EVERY1的概念车是采用了2+2的4座车内布局，前排为一体式的设计，该车的后排座椅可以按照5/5的比例放倒，关键就看实车怎么样了。当然对于一款概念车来说，目前大众ID.EVERY1的消息还是不太多，所以关于更多消息还是需要等大众ID.EVERY1实车到来才能知道，具体我们可以多多期待一下。
标签: 大众 电车 ID.EVERY 1
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