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我们还清楚地记得，在 2024 年 11 月底的广州车展上，面积巨大的广丰展台摆在最 C 位的，而且营销物料最多的车，不是别的什么高级车，而是一台名为铂智 3X 的新车。
其实如果你熟悉丰田纯电车的命名规则的话，看到这个名字你就能立马知道，这是台 SUV 了。2025 年 3 月 6 日，铂智 3X 正式宣告上市，新车指导价区间 10.98-15.98 万元。作为广汽丰田今年在纯电战略上可能是最重要的新车之一，它无论从产品力还是定价都充满了诚意，显然，它在未来相当一段时间内，无论是对于广汽丰田还是对于日系纯电车而言，都有非常重要的意义。
其实平心而论，现售的几款丰田纯电车，尽管在综合产品力上和国产车存在差距，但在合资纯电车领域，丰田的纯电车一直都非常能打。如果按照大多数合资纯电车推新的节奏，我们看到的铂智 3X，是一台在 bz3 基础上进化而来的产物，实际产品力应当不会有太大的，翻天覆地版的变化的。
但铂智 3X 目前所展现出来的产品力进化幅度，确实让我们有点惊讶。首先，这是一台紧凑型 SUV，4600x1850x1660mm 的尺寸不算大，但它的轴距达到了 2765mm，在紧凑级 SUV 阵营里已经算是比较大的了。再者，这车我们在多个场合实际体验过，车内空间表现相当强，甚至我们可以说，它的车内空间表现比得过一些中型 SUV。
而且空间还不是它最大的卖点，新车最大的卖点是高阶智驾。无论在去年的广州车展还是最近的官图和营销图上，我们都能发现，它是有激光雷达的。具体来说，铂智 3X 这套高阶智驾系统是广汽丰田和 Momenta 合作研发的，丰田将其称之为 L2++ 级，实际上就是很多国产车企所称的 " 准 L3"。
这套高阶智驾系统和目前同价位国产车顶尖水平基本上是一致的。智驾芯片用上了单颗英伟达 Orin，254TOPS 的算力。
当然了，广丰对于它的营销话术是：15 万级全场景高阶智驾。换句话说高阶智驾在铂智 3X 上不是全系标配，而一般来说，厂家所称的 "15 万级 "，大概率对应的配置版本定价会在 13 万左右。如果我们以 13 万级紧凑型纯电 SUV 这个范围去搜索的话会发现，铂智 3X 现在不仅在同级合资车里没有对手，哪怕拿它和同级国产车比，它也丝毫不弱。
我们查阅了相关第三方平台信息发现，目前铂智 3X 有多个版本可选，分别叫 Air、Air+、Pro+、Max 等等。如果看名字，似乎只有顶配才有高阶智驾？但我们进一步查找资料会发现，Pro+ 和 Max 智驾两个版本在智驾硬件上有着完全相同的配置。
具体到车型配置上，新车的中配其实更值得选购，不仅有智驾等诸多功能，而且价格相对最低配差别也不算大，作为大多数预算并非非常紧张的人群来说，铂智 3X 的中配车款是更值得选择的。
再就是低配，也就是 Air 版，从配置表看，这个版本是没有智驾相关的硬件的。巡航系统也只是定速巡航，车道偏离之类的也没有，很显然，这就是个纯粹的低配版本。这个版本作为定价最低的版本，适合一些预算非常紧张的人群。因此这款车的主力出货车型有两个，低定价的入门版本，以及搭配高阶智驾的中配版本。
铂智 3X 这款车从现在看，竞争力其实非常强，而且这款车针对不同市场也都有对应的车款。面对私人用车市场，15 万级的高阶智驾版本哪怕和同价位国产车比都很有竞争力。而如果你预算极其紧张，它的低配版本也很香。
有高阶智驾，有足够大的空间，配置也足够，再加上丰田一而贯之的高品质，这台车真的能火起来。
